مبدأ التحكم في درجة الحرارة والرطوبة في كشك الطلاء السيارات

مبدأ التحكم في درجة الحرارة والرطوبة في كشك الطلاء السيارات

1. التدفئة والتحكم في درجة الحرارة: واحد أو اثنين من الطرق التالية تستخدم للتدفئة والتحكم في درجة الحرارة من كشك الطلاء السيارة.

1. الفحم السيطرة على كمية: وفقا لدرجة حرارة غرفة الدخان واحتياجات عملية الاحتراق، المروحة سوف ترسل تلقائيا الفحم إلى الفرن أو دفع الفحم إلى منطقة الاحتراق.

2. الاحتراق التحكم في الهواء: استخدام منفاخ واحد مرحلة أو مروحة محورية من كشك الطلاء السيارة للسيطرة على العرض الجوي للموقد.

3. الدخان مراقبة تصريف: يتم تثبيت بوابة دوارة في المدخنة، ويستخدم المحرك للسيطرة على منطقة المقطع الشامل فعالة من الدخان.

2. إزالة الرطوبة ومراقبة الرطوبة

1. يتم التحكم في باب مدخل الهواء من السيارة الكثيفة الأفقية كشك الطلاء من قبل المحرك، والتي يمكن أن تحافظ على الاستقرار في أي زاوية من 0 درجة إلى 90 درجة.

2. تجديد أكشاك طلاء السيارات العادية في أكشاك الطلاء السيارات مكثفة للتجفيف والرطوبة تعتمد الطرق التالية:

(1) تثبيت الباب الدوار ودرجة الحرارة التلقائي ومعدات التحكم في الرطوبة في مدخل ومنفذ من قناة دوران الهواء الساخن للسيطرة على كمية الرطوبة؛

(2) تثبيت أجهزة التحكم الآلي لرطب فتحة سقف في كشك طلاء السيارة؛

(3) تثبيت مروحة العادم.

3. مبدأ التحكم في درجة الحرارة.

وفقا للعلاقة بين احتراق الوقود وكمية الوقود في الاحتراق وكمية الهواء الداعم للاحتراق، من خلال التحكم في كمية الهواء الداعم للاحتراق، وكمية الفحم المضافة وكمية انبعاثات غازات المداخن، يتم التحكم في كثافة الاحتراق لتحقيق السيطرة على إمدادات الحرارة ودرجة حرارة كشك طلاء السيارة.

رابعا ، مبدأ السيطرة على الرطوبة.

في غرفة طلاء السيارات الكثيفة ، إذا لم يكن هناك دخول الهواء البارد ، فإن غرفة التدفئة وغرفة التدخين لا تحتوي إلا على الدورة الداخلية للهواء الساخن ؛ إذا دخل الهواء البارد ، في ظل ظروف التحكم المرن في باب إزالة الرطوبة ، تحتاج فقط إلى التحكم في حجم باب مدخل الهواء البارد. سوف منفذ الرطوبة فتح حتما من تلقاء نفسها. في هذا الوقت، سيتم تفريغ الهواء الحار والرطب في كشك طلاء السيارة من خلال منفذ الرطوبة.